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          錯過4G還要錯過5G?中國聯通需要奮起直追

          2019-3-19 17:21| 投稿: lofor |來自: 互聯網


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          摘要: 圍繞中國聯通最新年度財報各種維度的報道和分析甚囂塵上,不足而論。令人欣喜的是中國聯通能夠能困境中取得較好的成績,即便使用了不利于企業自身長遠發展的策略。2018年已成過去,然而在2019年的5G商用元年,中國聯通計劃用于5G建設的少量資金或許又將使其重蹈過往的覆轍。 ...

          圍繞中國聯通最新年度財報各種維度的報道和分析甚囂塵上,不足而論。令人欣喜的是中國聯通能夠能困境中取得較好的成績,即便使用了不利于企業自身長遠發展的策略。2018年已成過去,然而在2019年的5G商用元年,中國聯通計劃用于5G建設的少量資金或許又將使其重蹈過往的覆轍。

          一、最高層和監管層對5G充滿期待

          去年年底召開的中央經濟會議,明確了2019年幾大宏觀政策并規劃了二十項重點工作。其中5G商用列入今年的“二十項重點工作”。同樣是在去年年底前,工業和信息化部向三大運營商發布了5G中低頻段試驗許可。之后的2019年1月份,工業和信息化部負責人表示,“今年將在若干個城市發放5G臨時牌照,使大規模的組網能夠在部分城市和熱點地區率先實現,同時加快推進終端的產業化進程和網絡建設,下半年還將用上諸如5G手機、5G iPad等商業產品”。今年的“兩會”政府工作報告雖然并未直接提及5G商用,但是“兩會”期間,工業和信息化部負責人接受媒體記者有關“5G牌照何時發放”時表示“(5G牌照發放)很快了!”

          4G引領已經成為我國通信行業的主要成就。爭搶5G全球領先,既是通信行業從業者的追求,更是最高層的期待。為了奪取5G領先地位,2019年中央經濟會議提出“我國發展現階段投資需求潛力仍然巨大,要發揮投資關鍵作用,加大制造業技術改造和設備更新,加快5G商用步伐,加強人工智能、工業互聯網、物聯網等新型基礎設施建設,加大城際交通、物流、市政基礎設施等投資力度,補齊農村基礎設施和公共服務設施建設短板。”最高層已經把5G商用放到“補短板”,拉動經濟增長,支撐新興經濟發展的關鍵位置。作為一項講政治的運營商,自然應該自覺相應號召加大5G建設投資力度,既為宏觀經濟發展聚力,也為行業自身發展奠基。

          二、中國聯通錯過4G建設的教訓深刻

          回溯到4G剛剛發牌商用時,中國聯通因為對其3G制式和產業鏈的過于自信而放棄了4G商用起步階段的網絡建設。直到王曉初董事長調任后,中國聯通才轉變了其依靠3G與友商4G競爭的策略,并開始了大規模4G網絡建設。中國聯通曾經這種嘗試用步槍與友商導彈競爭的做法,無論其中有多少無奈,可以說總有一點是技術無知。然而即便被扭轉的戰略也是曇花一現。公開數據顯示,中國聯通囿于各種現實的限制和考慮,并沒有把4G網絡大規模建設的思路延續下來。如下的表格非常清晰的展示了中國聯通的網絡特別是4G基站建設搖擺態度。特別是從2017年開始,中國聯通的基站建設規模明顯下滑,而到了2018年上半年,其與中國移動的新增基站數量差距又進一步拉大。即便中國聯通2018年全年的4G基站建設數量也遠低于中國移動上半年的建設數量。

          通信行業具有規律性指導意義的“市場發展,網絡先行”,用活生生的數據給網絡資源和能力缺失的中國聯通上了生動的一課。中國聯通的4G用戶規模在2018年被中國電信超越,而且其移動電話用戶數也很快會在2019年上半年被中國電信超越。可以說,中國聯通面臨的全面老三的處境是不斷臨近的現實。網絡資源和能力缺失除了給中國聯通造成了用戶發展上的乏力之外,也讓其存量用戶面臨較大的流失風險。中國聯通是三大運營商中唯一一家4G用戶份額遠超其4G基站份額的運營商,這種網絡資源的不足又催生了其用戶投訴的暴增。工業和信息化部的數據顯示,2018年的增量用戶投訴全部來自中國聯通。在中國聯通的的增量用戶投訴中,有關網絡方面的投訴又是增長最多的。因為網絡能力不足導致的獲客能力不足,用戶投訴高企,以及離網壁壘缺失,在中國聯通身上得到了充分體現。可以說,中國聯通在4G網絡建設上的投入不足而導致的發展能力不足教訓是異常深刻的。

          三、5G網絡又要面臨錯失建設搶先的窘境

          2019年是5G商用元年。相較于4G發牌前,運營商以各種實驗網偷偷大搞4G網絡建設不同,大家對5G網絡建設都體現了慎之又慎的原則。除了中國移動以4K應用在不遺余力呼喊并宣稱其5G外,其他的兩家都保持了較多的沉默,或者有意的低調。相對于中國電信4G網絡資源的充足,中國聯通的網絡能力不足,亟需其加大網絡建設力度。然后,中國聯通2019年率先選擇的是花費巨資大規模擴容建設4G網絡,而且建設規模更大達到驚人的41.6萬站,遠超自2015年以來的任何年份,更是高于2017和2018兩年的總和。當然了,有媒體分析,中國聯通此時的逆向行駛大規模建設4G,或許將來會選擇以NSA(非獨立組網)的形式建設5G網絡。但是無論如何,眼前確實把有限的資金用在了4G建設上。

          在業績發布會上,中國聯通預計2019年資本開支預計達580億元,其中包括5G投資60-80億元。中國聯通已經花費250-300億元的資本開支用于4G的41.6萬站基站建設,用于5G建設的資本開支不足總量的15%,這點資金實際上建設不了多少5G基站。自知在5G上投入不足的中國聯通也給自己找了合適的理由“將根據測試效果及設備成熟度,適度擴大試驗規模;同步推動非獨立組網(NSA)/獨立組網(SA)產業鏈成熟,根據工信部5G臨時牌照的發放節奏,適時開展重點城市的規模化部署;積極研究推進5G網絡共建共享,探索多種合作模式,降低建設成本”。無論緩建5G網絡的理由多么冠冕堂皇,我們只想提醒中國聯通,4G發牌商用之初的拖延網絡建設的理由也是非常充分。最終的結果無論好壞,中國聯通都要自己承受,但是缺錢將不會成為其拖延5G建設的理由。畢竟中國聯通有了BATJ等互聯網大佬的支持,資金實力已經大幅改善,而且手中的自有現金流持續增長。除此之外,監管層在年初還向中國聯通發放了500億元的債券融資許可。

          中國聯通在4G時代的游離和迷茫,當然與其4G發牌商用之初的網絡建設策略有直接關系。現在5G發牌商用的步伐又已臨近,中國聯通今天選擇的5G網絡建設策略,也就意味著變相選擇了未來發展走勢。是持續弱勢下去,還是強勢崛起,中國聯通今天的選擇代表了未來的結果。(杜建民為C114特約作者)



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